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ofo戴威:消失于2019

2020-1-5 18:08| 发布者: admin| 查看: 1018| 评论: 0|原作者: 王珑娟 宁泽西|来自: 新芽NewSeed

摘要: “你的ofo押金退了没?”
“你的ofo押金退了没?”

曾经遍布大街小巷的小黄车正在从城市消失,并不时传出略带“寒意”的消息,包括办公场所的再次搬迁、新一轮的人员精简等。押金问题悬而未解,创始团队成员也开始各寻出路,创始人戴威已经很久未公开露面。

仅2019年,ofo运营公司东峡大通收到173起诉讼,参加43次庭审,19次被列为失信被执行人。此时,ofo已无可供执行财产。单车沦为废铁,城市紧闭大门,官司连连不迭,ofo像是上演一出创业悲剧。

ofo用户日后恐怕也无法继续骑车上路了。

2019年3月29日,厦门重新规划共享单车投放份额,ofo的投放份额为零。 厦门成为国内首个拒绝ofo的城市。而这才是个开始。

4月,郑州要求ofo月底清出5000辆单车。

6月,广州招标名单中,未给ofo留出份额。

8月,银川市政管理局劝退ofo。

北京垃圾回收市场,废弃的小黄车回收价每辆5元,只够买一瓶茶饮。

这场悲剧在2018年迎来高潮,2019年奏起尾声。

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